為(wèi)期半年(nián)的(de)危化品運輸整治開始了，其實這一(yī)次不僅僅針對危化品的(de)運輸，整個行業全部都被納入整治之中。

包括危化品生産企業的(de)資質以及儲存，還有就是運輸過程中的(de)安全隐患都成為(wèi)這一(yī)次整治的(de)重點，相比起超速超載酒駕這樣的(de)行為(wèi)，危化品運輸過程中一(yī)旦發生意外，可(kě)能會導緻群死群傷。

對于運輸危化品的(de)卡車司機來說，隻要你沒有任何違法的(de)行為(wèi)自(zì)然不用擔心。為(wèi)期半年(nián)的(de)整治活動和(hé)自(zì)己的(de)利益息息相關。從7月1号開始一(yī)直到12月31号，卡車司機們要記住3個日期，4個駕駛行為(wèi)，5個路段。

● 三個日期

三個日期分别是每月的(de)5号，15号，以及25号。這一(yī)次行動是在公安部交管局的(de)統一(yī)部署之下，但是每個月的(de)這三天是全國的(de)統一(yī)行動日。檢查的(de)力度更嚴，檢查範圍更廣。有一(yī)些地(dì)方采取了多部門聯合檢查，所以這三個日期要格外注意。

● 四個駕駛行為(wèi)

許多危化品運輸司機以為(wèi)這一(yī)次主要檢查的(de)就是自(zì)己的(de)車有沒有手續。其實着重檢查的(de)不僅僅是危化品企業和(hé)危化品運輸車輛的(de)手續，一(yī)些違法違規的(de)行為(wèi)也會檢查。這4個駕駛行為(wèi)是檢查的(de)重點。

1.疲勞駕駛

許多危化品運輸車輛出事是因為(wèi)司機疲勞駕駛，就在開展危化品整治行動不到一(yī)周，就已經有一(yī)起油罐車司機疲勞駕駛直接撞破護欄沖到路邊的(de)事故。

所幸當時油罐車裏面空空如(rú)也，否則後果不堪設想。也有可(kě)能造成後果嚴重的(de)群死群傷事故。所以疲勞駕駛，首當其沖，也是未來半年(nián)之內(nèi)整治的(de)重點駕駛行為(wèi)之一(yī)。

2.超速，超載，超重

這三個問題是老大難的(de)問題，在危化品運輸行業也不例外，無論是司機還是貨主們，為(wèi)了多拉快跑超速操縱的(de)行為(wèi)屢禁不止，除了疲勞駕駛之外，這種行為(wèi)也是這一(yī)次的(de)整治檢查的(de)重點，一(yī)旦查出，大多數都是頂格處罰。

司機們也不要為(wèi)了一(yī)時的(de)蠅頭小利而置自(zì)己和(hé)其他交通參與者的(de)安全于不顧。尤其是危化品不比普通的(de)貨品。一(yī)旦發生意外會危及更多人的(de)生命。

3.不按規定行駛

不按規定行駛包括的(de)行為(wèi)相對比較廣泛。其中比較容易忽略的(de)是，一(yī)些地(dì)區的(de)禁行規定和(hé)限行規定。

這也是這一(yī)次主要檢查的(de)項目，尤其是一(yī)些人群密集的(de)道(dào)路，危化品的(de)運輸往往更具危險性，因此需要嚴格報備，并且和(hé)相關部門進行提前告知，按照統一(yī)規劃的(de)路線進行行駛，不按規定路線行駛，不遵循禁行限行規定，同樣會面臨嚴重處罰。

4.逾期未檢驗，未報廢車輛仍然上路行駛

這樣的(de)行為(wèi)即使在普通車輛中都是非常嚴重的(de)違法違規行為(wèi)，更不用說危化品車輛，如(rú)果遇到逾期未檢驗未報廢，車輛仍然上路行駛，不僅會追究司機的(de)責任，相關的(de)單位一(yī)個都跑不了。

因此各位卡友一(yī)定要看一(yī)下自(zì)己的(de)車輛有沒有檢驗，未報廢的(de)車輛千萬不要上路，尤其是今年(nián)上半年(nián)的(de)情況比較特殊，沒有來得及及時檢驗。上路之前一(yī)定要将所有的(de)手續核查完畢。

● 五個路段要注意

在這一(yī)次為(wèi)期半年(nián)的(de)專項整治中，5個路段，各位卡友一(yī)定要注意，根據交管部門的(de)統一(yī)安排，這5個路段會設置更多的(de)人力檢查危化品運輸車輛。

1.生産儲存，銷售危化品企業的(de)周邊道(dào)路

這是重點，也是檢查的(de)源頭，危化品的(de)儲存生産全程都要經過嚴格的(de)規定，相關部門會加大人力和(hé)物力，在企業周邊的(de)道(dào)路進行嚴格的(de)檢查。以防止從源頭上就有違規違法行為(wèi)，避免“帶病”上路。

2.臨水臨崖道(dào)路重點監管

許多危化品運輸車輛發生事故都在臨水臨崖的(de)地(dì)段，由于車輛自(zì)身比較重，容易受到冠軍的(de)趨勢，一(yī)旦遇到路況不熟或者是臨水臨崖這樣的(de)危險路段很容易發生事故。

不過司機都容易在這些地(dì)段發生事故，更不用說危化品運輸的(de)司機。臨水臨崖路段，這一(yī)次也成為(wèi)重點監管的(de)路段。

3.高(gāo)速路匝道(dào)口

這個路段肯定不用問了，無論是危化品運輸車輛的(de)司機還是普通車輛的(de)司機，高(gāo)速路閘道(dào)口通常會有許多卡點。一(yī)般設卡設點也都不會忽略高(gāo)速路的(de)匝道(dào)口。

4.國省道(dào)

許多危化品運輸司機覺得，高(gāo)速路閘道(dào)口肯定會有嚴格的(de)檢查，但是國省道(dào)的(de)檢查會松一(yī)些。而這一(yī)次，交管局特地(dì)強調了，國省道(dào)一(yī)定要嚴格檢查，所以司機也不要抱有僥幸心理(lǐ)，依法依規行駛才是正道(dào)。

5.急彎陡坡以及禁限行路段

馬上危化品出發，安全的(de)行駛過了臨水臨崖道(dào)路，高(gāo)速路檢查也沒有問題，國省道(dào)路順利通過。

好不容易進了市區，眼看這一(yī)套危化品運輸之旅即将接近尾聲，這個時候最後一(yī)公裏卻出現了問題，急彎陡坡以及進行限行路段同樣是檢查的(de)重點。

可(kě)以說這5個路段覆蓋了從危化品裝載，運輸，以及卸貨的(de)所有路段。高(gāo)一(yī)尺，道(dào)高(gāo)一(yī)丈。依法依規行使，嚴格按照相關規定檢查車輛和(hé)駕駛證，才能避免出現安全隐患。